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03-24   2022字號: SML

“92加滿負債滿滿,95加滿傾家蕩產,98加滿三代還款”,近日這個讓車主聽了流淚的段子刷爆朋友圈。

這個段子由何而來?原來是3月17日,國內成品油價格迎來了年內第五次上調,毫無意外油價“如愿”進入9元時代,這是歷史上從未出現過的,多數車主直呼“太瘋狂”。

油價上漲,直接影響油車一族

今年年初油價已經漲到7元多,如今已經漲到9元,許多油車車主直呼“開不起了”。有車主調侃自己,“一周‘燒’掉一輛自行車,一個月‘燒’掉一輛電動車。”

有車主反映年初的時候原本打算換掉自己的油車,但當時覺得雖然油耗高,但還在能接受的范圍內,現在油價漲得離譜,他不得不重新考慮換新能源車了。

確實油價上漲,使人們的出行成本明顯提升,而為新能源汽車迎來利好。據測算,以燃油車年均行駛里程1.5萬公里來計,平均油耗8升,全年油耗1875升,以目前的油價折算,差不多1.7萬元。如果換成純電動汽車,全年電費大概不足0.2萬元。油價上漲無疑讓電動汽車的性價比凸顯。中信建投的分析也印證了上述事實。近日中信建投證券從中、美、歐三地各選擇兩款純電和燃油車型,對比了三大市場購置和使用成本的變化。

燃油車用車成本增加,一定程度上將抑制燃油車需求;新能源車用車成本相對下降,對應需求上升,且兼具燃油和純電模式的插混車的替代邏輯更強;當前油價趨勢下,油車比電車的日均油電成本高1-2倍。

智能科技決勝新能源車下半場


隨著新能源汽車滲透率不斷提升,市場競爭必將不斷加劇,誰能在這場搶占未來出行的爭奪中成為領跑者?最為關鍵指標——智能科技。只有依托科技創新,不斷打破消費者痛點,持續提升用戶甜點,全領域革新新能源產品的使用體驗,才能在市場中處于不敗之地。

隨著5G、AI人工智能、大數據、區塊鏈、物聯網(各種信息傳感器、射頻識別技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器等各種裝置與技術)等科技技術的發展,電動化等新能源汽車新業態下,汽車動力新能源+智能科技的智能網聯新能源汽車已成為新趨勢。伴隨而來的是新能源汽車技術就業前景也將越來越廣闊。

無論是學歷制學員,或是在職、待業為晉升加薪、從新從優擇業選擇進修的學員,大趨勢新技能的智能網聯技術,都是加強大家在未來職業道路上形成核心競爭力的“敲門磚”、“金剛鉆”、“殺手锏”。

畢業后除了可以選擇技術崗,還可以選擇非技術崗(如營銷類)。

隨著智能網聯新能源汽車進一步遍布市場,全國城市品牌汽車4S店、品牌汽車連鎖門店和大型汽車維修廠、互聯網汽車金融等汽車后市場對智能網聯新能源人才的需求,相關專業人才緊缺,對新能源智能網聯人才需求陡然增長,汽車后市場人才結構正呈現顛覆性革新態勢。

博世學校作為國內核心培養汽車高素質復合型人才的汽車院校和培訓機構| 全國行指委汽車專指委副主任委員單位、保時捷授權品質實習生項目 PEAP 上海基地,德國萊茵 TüV 授權大中華區新能源智能汽車認證培訓中心(汽車院校類)等,開設了智能網聯新能源汽車檢測與運用、智能網聯新能源汽車應用技師、中德電動車認證班、新能源汽車高壓電技師班等專業,充分滿足各類人群的進修學習需求。

博世學校不僅培養保時捷品質實習生、奔寶奧捷豹路虎等全車系汽車復合型高素質人才,以滿足目前汽車存量后市場需求;并與德國萊茵 TüV 達成戰略合作,建立大中華區德國萊茵 TüV 授權的新能源智能汽車人才培訓中心(汽車院校類),也為已經到來的智能網聯新能源汽車后市場(全國的品牌汽車4S店、連鎖門店、大型汽車維修廠、互聯網汽車金融等)教育培訓前沿的高素質專業人才。

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